雄安站建设进展最新情况
京雄城际铁路雄安站建设咋样了
最新消息来了
这座设定工期只有两年
明年即可竣工的客站
将于近期完成地下主体结构
转入地上主体结构施工
一起来看建设现场实拍大图↓↓↓
无人机拍摄的建设中的雄安站。邢广利摄
工人在雄安站施工。邢广利摄
工人在雄安站施工。邢广利摄
雄安站施工现场。邢广利摄
雄安站在设计规划和建设管理方面
均是亮点多多
雄安站国铁站场总规模为11台19线
其中京港台场为7台12线
津雄场为4台7线
雄安站为桥式站
主体共5层
以地面层进站为主
高架层进站为辅
地面夹层出站
京雄城际铁路雄安站建设工地掠影。中铁建工集团供图
亮点二
雄安站把汽车、高铁、城轨、公交
各种交通工具融合在一起
实现不出站就能换乘
旅客可自由选择桥下候车、高架候车
等不同候车模式
立体化的交通布局
最大限度地降低旅客的换乘时间
建设雄安站——我骄傲！中铁建工集团供图
雄安站外观造型。中铁建工集团雄安站项目部供图
屋顶拉开的缝隙
在解决桥下候车厅采光通风问题的同时
形成了极具特色的“光谷”
“光谷”将京雄、京港台场与津雄场天然分割
同时也成为室外景观庭院
作为上下贯通的采光通廊
将自然光线和景观引入室内
京雄城际铁路雄安站项目施工现场。李达摄
一丝不苟的建设者。中铁建工集团供图
京雄城际铁路雄安站建设工地掠影。中铁建工集团供图
利用BIM的三维可视化性
使施工现场平面布置与现场一致
通过BIM三维模型的建立模拟
对各主要阶段的
交通组织、大型设备配置
材料堆场、临建设施使用
是否合理进行管理
使工程施工合理有序地进行
此外，还可实现
质量管理优化、安全管理优化等
利用BIM技术所具有的可视化和碰撞检测功能
将问题和缺陷的发现交给BIM软件去实现
提高了图纸会审的精度和效率
期待2020年雄安站惊艳亮相
来源：中共河北雄安新区工作委员会
河北雄安新区管理委员会